На исторической фотографии субботника в Жуковском (1950-е годы) видно как в те годы проходила подъездная железнодорожная ветка до ЛИИ им.Громова
История этой ветки начинается в 1936 году. Тогда был построен временный ж/д путь до ЛИИ им.Громова. Путь проходил по малонаселенной местности поселка Стаханов. Первые дома по ул. Жуковского, дома 1 и 5, только строились и были закончены в 1937 году. На исторической фотографии субботника (1950-е годы) видно, как одиноко идет эта временная ветка из ильинской части города по современной улице Московской, проходит мимо дома 5 по улице Жуковского и здания пожарного депо, ул.Жуковского, д.3. В этом здании долгое время располагался клуб юных техников.
Ветка пересекает площадь и идет вдоль забора ЦАГИ параллельно современному Туполевскому шоссе до территории ЛИИ.
В 1950-х окрестности вдоль ж/д пути стали более населенными, чем в 1936 году. Были случаи столкновения с людьми и редкими в те времена машинами. В 1954 года председатель исполкома Александр Иванович Коваленко обращается к руководству МАП, в чьем ведение была эта ветка, о необходимости ее ликвидации. Три года шла переписка о невозможности полной ликвидации подъездного пути к п/я 102, шел поиск альтернативного маршрута. В условиях холодной войны и "секретомании" все предприятия оборонного характера в переписке были засекречены под видом некого почтового ящика - п/я.
К 1957 году альтернатива была найдена. Временная ветка обрубалась в начале ул. Московской, в этом месте образовался тупик для временного размещения растворного узла. В цаговском лесу вырубалась просека (257 дерева) и ж/д путь соединялся через лес в районе МУ-22 Стальконструкция с уже проложенной постоянной ж/д веткой до ЛИИ и Наркомвода. Остаток старого пути вдоль Туполевского шоссе до корпуса прочности ЦАГИ оставался тупиковым.
В военное и послевоенное время (1950-е года) в ЦАГИ по железнодорожному пути завозили много трофейного оборудования, доставляли целые самолеты. Путь проходил от кромки Цаговского леса до корпуса прочности, приблизительно где сейчас идет пешеходный тротуар вдоль забора ЦАГИ до больших раздвижных ворот.
В послевоенное время истории Жуковского была проложена еще одна ветка до складов ГСМ, котельной ЛИИ. Эта ветка миновала городскую черту Жуковского. Ветка шла вдоль старого забора ЦАГИ, заходила в крытый склад, скрывавшийся под названием Рампа, где разгружалось оборудование.
